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一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始长治无缝钢管，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进长治无缝钢管，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。2.沿海原油运输需求和运价水平有望企稳，成品油运输市场需求复苏势头明显。2023年，原油市场外部不确定性继续增强，预计油价维持高位运行，主营炼厂开工积极性较高，沿海原油运输市场稳中向好，供需总体保持平衡、运价稳定。成品油运输方面，由于炼化产业转型升级加快，民众出行需求加速释放，汽油、煤油需求呈现稳步回暖态势长治无缝钢管，运价随供需情况预计有所上升。3.沿海化学品和液化气运输需求持续增长长治无缝钢管，运力结构进一步优化。2023年，在沿海炼化新增项目投产带动下，散装液体化学品、液化气运输需求预计持续增加，但随着国内化工产业链布局日趋合理，区域内航线明显增加，使得船舶整体运距呈现缩短趋势，后续随着新增运力逐步投放市场，市场供需有望保持动态平衡，运力结构将进一步优化，运价保持基本稳定或总体需求带动运价温和上涨。4.沿海集装箱运价将有所回落。随着国内经济的恢复增长，“散改集”“陆转水”持续推进和多式联运的发展长治无缝钢管，预计沿海集装箱运输需求将保持稳定增长，与国际市场的需求放缓形成对比。预计2023年国际市场对于国内沿海集装箱运输的外溢作用有所降低，部分运力从国际市场回归国内沿海市场，沿海集装箱船舶运力供给总体有所增长，运价将有所回落。5.内河运输市场预计继续保持稳定运行。2023年，长江、珠江等内河水路运输预计恢复性增长，随着国内经济总体回升长治无缝钢管，对煤炭、矿石、建材等大宗商品运输需求构成稳定支撑；同时，生产和消费的逐步恢复，预计将进一步提振集装箱运输需求。长江干线旅游客运有望恢复到疫情前水平。（二）两岸航运市场。2023年，预计台湾海峡两岸间集装箱、散杂货、散货液体危险品运输量基本持平长治无缝钢管。（三）国际航运市场。1.干散货运输市场需求低速增长，运价或低位震荡。2023年，预计全球干散货海运量低速增长。其中，铁矿石海运量相对稳定，煤炭和粮食海运量增速有所上升。运力继续保持低速增长态势，但境外港口拥堵可能进一步改善，市场总体运力过剩长治无缝钢管，市场行情谨慎乐观。通胀压力、地缘政治风险、疫情等仍会对全球经济带来下行风险，市场仍存在一定不确定性。2.油轮运输需求继续回暖，外部不确定因素可能导致运价波动加剧。2023年，全球油轮运输需求继续反弹，运力订单及交付状况仍处于相对较低水平，运力过剩程度较2022年进一步下降3个百分点，预计市场运价平均水平好于2022年。同时，全球经济放缓长治无缝钢管、“欧佩克＋”减产政策、地缘政治形势以及国际环保新规等，都将给油轮运输市场带来较大的不确定性。3.集装箱运输市场总体上将呈现降幅趋缓。在世界经济增长开始放缓和地缘政治影响下，预计2023年集装箱运输市场供需基本面转弱，市场运价面临下行压力长治无缝钢管。综合多家机构预测，运力增速高于需求增速，供过于求的态势相对明显，2023年集装箱运输市场运价可能呈现下降，但降幅趋缓。4.国际邮轮：适时开展国际邮轮运输试点复航。
加大正面宣传力度，努力维护和提升行业形象。充分发挥宣传交流工作委员会的平台作用，继续加大行业正面宣传力度，继续推进《加强钢铁行业宣传开展行业形象提升工程行动方案》落实，努力发挥行业宣传的协同效应。结合行业形势变化，抓住重点、热点、长治厚壁无缝钢管难点及时发声，回应社会关切，正面引导社会舆论和市场预期。策划开展对业内重点企业的深入采访和专题报道，从代表性的企业实践中挖掘总结应对复杂市场环境的有效举措、可行路径、典型经验，在行业内外加强宣传、交流互鉴。围绕行业发展目标，长治厚壁无缝钢管讲好钢铁故事，增进社会了解，持续提升钢铁行业的认可度、美誉度，努力塑造与中国钢铁的全球优势地位相匹配的良好行业形象。2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，长治厚壁无缝钢管是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，希望和挑战并存。长治厚壁无缝钢管“知不足而奋进，望远山而力行。中国钢铁历来都是在爬坡过坎、攻坚克难中不断发展壮大的。长治厚壁无缝钢管我们要坚定不移走好自己的路，心无旁骛做好自己的事，按照确定的产业发展方向不懈努力、一往无前。”，何文波号召大家以党的二十大精神为指引，齐众心、汇众力、聚众智，开拓进取、奋发有为，共同开创中国钢铁的美好未来！
近期公布的发布长治无缝钢管的PMI指数中，2月商务活动指数为60.2％，高于上月3.8个百分点，已经显示了这一前景。三、促进房地产市场平稳发展，房地产投资用钢需求显著改善按照政府工作报告，在着长治无缝钢管力扩大国内需求，稳定经济增长方面，房地产将承担重要角色。政府工作报告还指出，过去5年来，我国常住人口城镇化率从60.2％提高到65.2％。其实，这就意味着全国房长治无缝钢管地产业还有新的发展空间，需要继续发挥房地产行业在国民经济中的支柱作用。为此政府工作报告提出，要有效防范化解优质头部房企风险，改善资产负债状况，促进房地产业平稳发展；要加强住房保障体系建设，支持刚性和改善性住房需求，解决好新市民、青年人等住长治无缝钢管房问题。2022年全国房地产投资较为疲弱，成为拖累总量钢材需求的主要因素。统计局的数据显示，2022年，全国房地产开发企业到位资金14.9万亿元，同比下降25.9％；全国房长治无缝钢管地产开发投资同比下降10％，明显低于同期固定资产投资增速和GDP增速。
宝武作为项目重要的潜在投资方，全程参与谈判并参与了CTG股东协议签署。CTG股东协议在2022年12月22日签署的《西芒杜项目基础设施条款清单》基础上，进一步明确了CTG公司治理结构和运营模式，CTG公司是跨几内亚铁路和港口基础设施的未来所有者和经营者，将在建成后的至少35年内为WCS矿山（1、2＃区块）和Simfer矿山（长治合金无缝钢管3、4＃区块）提供总共不低于1.2亿吨/年的铁矿运力。该协议还规定了基础设施将按照国际公认的ESG标准开发建设和运营。CTG股东协议本身具有约束力，并受制于后续在有关基础设施共同开发、基础设施服务定价等其他协议文件中的生效先决条件，包括中、几两国政府和其他相关司法管辖区的相关监管许可和批准。宝武将继续发挥自身优势，以CTG股东协议签署为基础，长治合金无缝钢管积极推动西芒杜项目相关合作协议谈判，适时启动宝联体组建和项目融资工作，携手合作伙伴努力为西芒杜项目加快开发创造条件。2月份全球粗钢产量1.424亿吨 同比下降1.0％据世界钢铁协会统计数据显示，2023年2月份，全球63个纳入世界钢铁协会统计的粗钢产量为1.424亿吨，同比下降1.0％。2023年2月，非洲粗钢产量为110万吨，同比下降11.9％；亚洲和大洋洲粗钢产量为1.066亿吨，同比增长3.0％；欧盟（27国）粗钢产量为1050万吨，同比下降12.6％；其他欧洲粗钢产量为270万吨，同比下降24.9％；中东粗钢产量为350万吨，同比增长11.5％；北美粗钢产量为830万吨，同比下降5.5％；俄罗斯和其他独联体＋乌克兰粗钢产量为640万吨，长治合金无缝钢管同比下降21.3％；南美粗钢产量为320万吨，同比下降3.1％。2023年2月份，中国粗钢预估产量为8006万吨，同比增长5.6％；印度粗钢产量为1000万吨，同比下降1.0％；日本粗钢产量为690万吨，同比下降5.3％；美国粗钢产量为600万吨，同比下降5.3％；俄罗斯粗钢预估产量为560万吨，同比下降8.6％；韩国粗钢产量为520万吨，同比增长1.1％；德国粗钢产量为300万吨长治合金无缝钢管，同比下降6.9％；巴西粗钢产量为250万吨，同比下降6.7％；伊朗粗钢预估产量为240万吨，同比增长14.6％；土耳其粗钢产量为210万吨，同比下降28.9％。